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混凝土泵车的基本构造你了解多少

发布时间:2019-04-11 10:15:08 浏览次数:629
  从大体的构架看混凝土泵车,它是在载重汽车的底盘上改造而成的,并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此,泵体装在汽车底盘上的,通过装备可伸缩或者屈折的布料杆,就组成泵车。泵车工作的时候,利用压力将混凝土沿管道连续输送 ,按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外,泵车上还安装了不少的传感器,有称重传感器,角度传感器等。

  刚接触泵车,你可能会有一丝丝的疑惑,机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去,相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先,泵车行驶的时候,跟其他的泵车一样,动力很简单,是由发动机提供运行的。其次也是主要的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器,用来实时的检测臂架当前的角度,使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉,已达到方便使用,准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器,用来称量控制混凝土的质量,这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。

  二手混凝土泵车的搅拌筒应设置1一2个能快速打开的人口,孔径不小于450mm,在椭圆形孔的情况下,其短径不应小于350mm,关闭时应密封良好;搅拌筒在各种规定的使用状态下,应转动平稳,不得有打颤和振动现象;搅拌叶片与筒体应焊接牢固,螺旋曲线应连接,不应有明显拐点。

  二手混凝土泵车工作时,电箱门必须关闭锁好,以防灰尘及水分侵入,损坏二手混凝土泵车元件;每天工作前或工作后轴承座必须加油并且经常检查减速箱机油;在施工现场移动二手混凝土泵车时,不论远近,必须先拔电源线;主轴密封圈压盖调正,必须将泵芯和送料撑脱离,然后上紧三个螺杆,螺杆上紧后的标准:以8寸活手轻松扳动主轴螺丝为准。
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